Методи та моделі підвищення навігаційної безпеки суден під час планування переходу.

Abstract

Дудченко С.В. Методи та моделі підвищення навігаційної безпеки суден під час планування переходу. – Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 275 – транспортні технології. Дисертацію виконано у Херсонській державній морській академії, Херсон. Подано на захист у Херсонську державну морську академію, Херсон, 2025. У дисертаційній роботі виконано актуальне наукове завдання щодо розроблення методів та моделей підвищення навігаційної безпеки суден під час планування переходу шляхом розробки науково-методичного апарату комплексного аналізу та прогнозування стану навігаційної обстановки з урахуванням впливу суперечливих або недостатньо структурованих чинників. Висока аварійність світового флоту, особливо у сфері навігації (60-70% від загального числа) є комплексною проблемою. Незважаючи на минулі десятиліття, кількість зіткнень та навалів залишається стабільно високою. Помилки судноводіїв, а саме нехтування правилами судноплавства, неправильна оцінка ризиків та недотримання швидкісного режиму, є причиною близько 80% морських інцидентів. Тому забезпечення навігаційної безпеки водного транспорту вимагає системного підходу. Dudchenko S.V. Methods and models for improving the navigational safety of ships during transition planning. Dissertation for the degree of Doctor of Philosophy in the speciality 275 - Transport Technologies. The dissertation was completed at Kherson State Maritime Academy, Kherson. Submitted for defence to Kherson State Maritime Academy, Kherson, 2025. The thesis solves an urgent scientific task of developing methods and models for improving the navigational safety of ships during the transition planning by developing a scientific and methodological apparatus for comprehensive analysis and forecasting of the state of the navigational situation, considering the influence of conflicting or insufficiently structured factors. The high accident rate of the global fleet, especially in the field of navigation (60-70% of the total), is a complex problem. Despite the past decades, the number of collisions and groundings remains consistently high. Shipmasters' errors, such as disregard for navigation rules, incorrect risk assessment and non-compliance with the speed limit, cause about 80% of maritime incidents. Therefore, ensuring the navigation safety of water transport requires a systematic approach.