Математична модель електрогенераційної суднової установки.

Abstract

Сучасні суднові електротехнічні комплекси мають різну конфігурацію і складаються з великої кількості елементів, для кожного з них існують математичні описи. Для проведення досліджень, спрямованих на усунення обмінних коливань потужності між паралельно працюючими дизель-генераторними агрегатами необхідно об'єднати наявну інформацію та отримати математичну модель реального суднового електротехнічного комплексу. У математичній моделі необхідно відобразити існування не лінійності «люфт» у контурі керування частотою обертання дизеля з метою виявлення причин виникнення обмінних коливань потужності. При математичному моделюванні паралельної роботи дизель-генераторних агрегатів у складі комплексу суднового електроустаткування використано дані про автономну дизель-генераторну електростанцію змінного струму. Для простоти моделювання суднового електроустаткування вимикачі генераторів представлені активними опорами. Modern ship electrical systems have different configurations and consist of a large number of elements, for each of which there are mathematical descriptions. To conduct research aimed at eliminating power exchange fluctuations between diesel generator sets operating in parallel, it is necessary to combine the available information and obtain a mathematical model of a real ship electrical system. In the mathematical model, it is necessary to reflect the existence of non-linearity ""backlash"" in the diesel engine speed control circuit in order to identify the causes of power exchange fluctuations. In the mathematical modeling of parallel operation of diesel generator sets as part of the ship electrical system, data on an autonomous alternating current diesel generator power plant were used. For simplicity of modeling of ship electrical equipment, generator switches are represented by active resistances.