Ідентифікація, аналіз та оцінки ризиків на морському транспорті

Abstract

Проведено аналіз та оцінку ризиків морської галузі на основі пари гравітація-ймовірність, використовуючи кількісні та якісні методи на основі частоти виникнення події та пов‘язаних з нею наслідків. Послідовний науковий підхід до управління ризиками для секторів морської галузі включає як математичне моделювання, так і встановлені методи управління. У процесі ідентифікації ризиків, пов‘язаних з експлуатацією судна, були враховані такі режими роботи: - Завантаження/розвантаження в порту; - Маневрування в портових, обмежених і прибережних водах; - Забезпечення навігаційного переходу при виконанні рейсового завдання, а щоб мати можливість вирішити рівняння ризику, враховані оцінки ступеню ризику з акцентом на: ризик для життя людини, ризик для навколишнього середовища, ризик для вантажу, ризик для судна. Метод аналізу відмов і наслідків (FMEA) використовувався для визначення потенційних видів відмов, причин і наслідків кожної відмови на роботу всієї системи, якою є судно. The analysis and assessment of risks in the maritime sector was carried out based on the gravity-probability pair, using quantitative and qualitative methods based on the frequency of occurrence of an event and its associated consequences. A consistent scientific approach to risk management for maritime sectors includes both mathematical modeling and established management methods. In the process of identifying risks associated with the operation of the vessel, the following operating modes were taken into account: - Loading/unloading in the port; - Maneuvering in port, restricted and coastal waters; - Providing navigational passage when performing a voyage task, and in order to be able to solve the risk equation, risk assessments were taken into account with an emphasis on: risk to human life, risk to the environment, risk to cargo, risk to the vessel. The Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) method was used to determine the potential types of failures, causes and consequences of each failure for the entire system, which is the vessel.