Напрями застосування моделей системного виявлення впливу людського чинника на безпеку мореплавства

Abstract

Розглянуто модель SHEL як засіб системного виявлення впливу ЛЧ на прийняття рішень і виявлення небезпек на морському транспорті. Модель SHEL використовується в морській сфері, де вона була включена до Резолюції IMO A.884, яка містить вказівки щодо розслідування морських аварій. Таким чином, удосконалення моделі SHEL було зроблено для покращення інтерпретації, а також для створення налаштованої моделі, придатної для використання в забезпеченні безпеки судноплавства. Зрештою це призвело до розробки того, що ми зараз називаємо моделлю соціотехнічної системи «Модель септигона». The SHEL model is considered as a means of systematically identifying the impact of HL on decision-making and hazard identification in maritime transport. The SHEL model is used in the maritime sphere, where it was included in IMO Resolution A.884, which contains guidelines for the investigation of marine accidents. Thus, improvements to the SHEL model were made to improve interpretation, as well as to create a customized model suitable for use in ensuring shipping safety. Ultimately, this led to the development of what we now call the sociotechnical system model “Septigon Model”.