Світовий ринок морських контейнерних перевезень: реалії та домінанти розвитку

Abstract

Морські контейнерні перевезення набули поширення та стали невід’ємною ланкою в ланцюзі міжнародної торгівлі. Вони впливають на світові економічні процеси. Україна має запозичити досвід країн світу, які наповнюють держбюджети завдяки функціонуванню морської галузі. Метою статті є аналіз світового ринку контейнерних перевезень, визначення основних тенденцій та перспектив розвитку для адаптації вітчизняної морської галузі до сучасних вимог ринку перевезень, оскільки після війни розвиток морської індустрії, зокрема контейнерних перевезень, може стати драйвером для відновлення економіки України, враховуючи географічне розташування держави. Для досягнення поставленої мети використано системний підхід, методи форсайту, екстраполяціі тенденцій, часові ряди, бенчлернінг. Встановлено, що у структурі світової морської торгівлі 52% вантажів перевозять контейнеровози. Визначено, що глобальна індустрія морських контейнерних перевезень за прогнозами зростатиме щороку протягом 2024-2032 років в середньому на 5,84%. Доведено, що існує стійкий тренд щодо зростання кількості контейнеровозів. Виявлено, що середній вік контейнеровозів становить 14,2 роки, що є рекордно низькою величиною порівняно з іншими типами суден. Встановлено найбільш популярні зручні прапори, під якими працюють контейнеровози. Доведено, що для перевезення вантажів необхідно підбирати перевізника відповідно до поставленої мети з урахуванням особливостей вантажу, типу та розмірів контейнера, який необхідно доставити. Систематизовано переваги морських контейнерних перевезень, серед яких: підвищення продуктивності обробки судна в порту, можливість перевезення різноманітних вантажів, скорочення витрат на транспортування тощо. Узагальнено вади контейнерних перевезень, серед яких зменшення негативного впливу на довкілля для попередження глобальних потрясінь у майбутньому. Запропоновані шляхи зменшення вуглецевого сліду морських суден. Сформульовані пропозиції рекомендується застосовувати судноплавним компаніям для підвищення якості послуг з перевезення для споживачів, оптимізації витрат та зменшення екологічного відбитку на довкілля. Перспектива подальших досліджень – створення ESG-стратегії судноплавної компанії для побудови стійкого майбутнього морської галузі. Container shipping became widespread and became an integral link in the chain of international trade. Ukraine should borrow the experience of the countries of the world that fill the state budget due to the functioning of the maritime industry. The article is aimed at analyzing the global container transportation market in order to determine the main trends and possible development prospects for adapting the domestic maritime industry to the modern requirements of the transportation market, since after the war the development of the maritime industry, in particular contain-er transportation, can become a driver for the recovery of the Ukrainian economy. To achieve the tasks, a systematic approach, methods of foresight, extrapolation of trends, time series, benchlerning were used. It is determined that in the structure of world maritime trade 52% of cargo is transported by container ships. It is determined that the global container shipping industry has a powerful potential: during 2024-2032. projected to grow annually by an average of 5.84%. It is proved that there is a steady trend regarding the growth of the number of container ships. The average age of container ships was found to be 14.2 years, a record low compared to other types of vessels. The most popular convenient flags under which container ships operate are installed. It is proved that for the transportation of goods it is necessary to select a carrier in accordance with the goal, taking into account the characteristics of the cargo, the type and size of the container that needs to be delivered. The advantages of container shipping are systematized: increasing the productivity of processing a ship in the port, the possibility of transporting a variety of goods, reducing transportation costs, etc. It is determined that in the structure of world maritime trade 52% of cargo is transported by container ships. It has been determined that the global maritime container shipping industry is forecast to grow by an average of 5.84% annually during the period 2024-2032. It is proved that there is a steady trend regarding the growth of the number of container ships. The average age of container ships was found to be 14.2 years, a record low compared to other types of vessels. The most popular convenient flags under which container ships operate are installed. It is proved that for the transportation of goods it is necessary to select a carrier in accordance with the goal, taking into account the characteristics of the cargo, the type and size of the container that needs to be delivered. The advantages of container shipping are systematized: increasing the productivity of processing a ship in the port, the possibility of trans-porting a variety of goods, reducing transportation costs, etc. The defects of container transportation are generalized, among which it is noteworthy to reduce the negative impact on the environment to prevent global shocks in the future. Proposed ways to reduce the ecological footprint of marine vessels. The formulated proposals are recommended to be used by business organizations of the maritime industry to improve the quality of transportation services for consumers, optimize costs and reduce the environmental impact on the environment. The prospect of further research is the creation of an ESG strategy for a shipping company to build a sustainable future for the maritime industry.