Formal identification of the human factor influence of the navigator in models of random branching processes.

Abstract

The process of determining the set of indices that can indirectly identify the psychophysiological state of a navigator is complicated by their correlation with the navigational situation. The dynamics of these indicators over time indicate that they represent branching processes of individual perception of a navigational situation and the corresponding physiological reaction. Given the complexity of identifying factors influencing the navigator’s physiological response, which increases the risk of critical situations, perception processes should initially be considered as a random sequence focused on a primary state. The application of Galton-Watson approaches has enabled the formal description of transitions between discrete states in the navigator’s decision-making space under complex navigational conditions, as well as the determination of conditions and probabilities for the degeneration of decision branches due to human factor influence. Further research should focus on conducting experiments to define the feature space for identifying navigational situations, risks, and variations in decision-making processes, ultimately contributing to the reduction of maritime accident risks caused by human factors. Процес визначення сукупності індексів, які можуть опосередковано ідентифікувати психофізіологічний стан штурмана, ускладнюється їхньою кореляцією з навігаційною ситуацією. Динаміка змін цих показників у часі свідчить про їхню природу як розгалужених процесів індивідуального сприйняття навігаційної ситуації та відповідної фізіологічної реакції. Враховуючи складність ідентифікації чинників, що впливають на фізіологічну реакцію штурмана та підвищують ризик критичних ситуацій, слід розглядати процеси сприйняття як випадкову послідовність, орієнтовану на певний початковий стан. Використання підходів Галтона-Вотсона дозволило формально описати переходи між дискретними станами у просторі прийняття рішень штурманом у складних навігаційних умовах, а також визначити умови та ймовірності виродження гілок результатів ухвалення рішень під впливом людського фактора. Подальші дослідження мають бути спрямовані на проведення експериментів для визначення ознакового простору ідентифікації навігаційних ситуацій, ризиків та варіацій процесів ухвалення рішень, що сприятиме зниженню ризиків морських аварій через людський фактор.