Автономний поршневий компресор

Abstract

Компресійний поршень жорстко закріплено на середній частині штоку, що може рухатись у двох напрямних, встановлених у цилiндрi, при чому на обох кінцях штоку закріплено робочі поршні, а на обох торцях циліндру встановлено кришки, на кожній з яких є паливна форсунка, пусковий клапан, з’єднаний через регулюючий клапан і триходовий кран з повітряним ресивером, що має підкачувальний насос, і випускний клапан, з’єднаний з турбіною газотурбокомпресора, компресор якого з’єднано з ресивером продувного повітря i продувними вікнами, виконаними у цилiндрi. Компрессионный поршень жестко закреплен на средней части штока, что может двигаться в двух направляющих, установленных в цилиндре, при чем на обоих концах штока закреплены рабочие поршни, а на обоих торцах цилиндра установлены крышки, на каждой из которых имеется топливная форсунка, пусковой клапан соединенный через регулирующий клапан и трехходовой кран с воздушным ресивером, имеющий подкачивающий насос, и выпускной клапан, соединенный с турбиной газотурбокомпрессора, компрессор которого соединен с ресивером продувочного воздуха и продувочными окнами, выполненными в цилиндре. The compression piston is rigidly fixed on the middle part of the rod, which can move in two guides installed in the cylinder, while working pistons are fixed on both ends of the rod, and covers are installed on both ends of the cylinder, each of which has a fuel injector, a start valve, with It is connected through a control valve and a three-way valve to an air receiver having a booster pump and an exhaust valve connected to a gas turbocharger turbine, the compressor of which is connected to a purge air receiver and purge windows made in the cylinder.