Репозитарій
Ласкаво просимо до репозитарію Херсонської державної морської академії!
Репозитарій ХДМА – це електронний архів, що виконує функції накопичення, систематизації, зберігання та
забезпечення довготривалого відкритого доступу до праць професорсько-викладацького складу.
Фонди
Виберіть фонд, щоб переглянути його зібрання.
Нові надходження
Управління кіберінцидентами в морській галузі крізь призму технологій проєктного менеджменту.
(Антверпен, Бельгія, 2025) Зайцева Т.В.; Zaytseva T.
Без адекватного захисту кіберпростору морські перевезення та порти можуть стати вразливими до загроз, що виходять за рамки фінансових збитків. Інтеграція планів реагування в систему безпеки об’єкту, використання сучасних підходів до управління та постійне навчання персоналу є запорукою кіберстійкості будь-якої галузі. Розробка ефективного плану реагування на інциденти — ключова умова стійкості до загроз. Розгляд такого плану як проєкту, з чітким управлінням, дозволяє досягти більшої узгодженості, ефективності та адаптивності. Впровадження міжнародних стандартів, тестування сценаріїв та гнучке управління процесами — усе це формує фундамент кіберстійкості морського сектору.
У морському середовищі реагування на кіберінциденти має враховувати тип судна, склад екіпажу, наявність ІТ-інфраструктури, а також взаємодію з портовими службами. Для великих суден актуальною є гнучка система ролей, чітко окреслені обов’язки й висока автоматизація. Натомість малі судна потребують спрощених моделей реагування, зручних для застосування непрофільним персоналом. Крім того, порти як важливі логістичні вузли вимагають окремого врахування зовнішніх учасників — митниці, ІТ-команд провайдерів тощо.
Without adequate cyber protection, maritime transportation and ports can become vulnerable to threats that go beyond financial losses. Integrating response plans into an object's security system, using modern management approaches, and continuous staff training are the guarantees of cyber resilience in any industry. Developing an effective incident response plan is a key condition for threat resilience. Treating such a plan as a project, with clear management, allows for greater coherence, efficiency, and adaptability. Implementing international standards, scenario testing, and flexible process management—all of this forms the foundation of cyber resilience in the maritime sector.
In the maritime environment, responding to cyber incidents must take into account the type of vessel, the composition of the crew, the availability of IT infrastructure, as well as interaction with port services. For large vessels, a flexible role system, clearly defined responsibilities, and high automation are relevant. In contrast, small vessels require simplified response models that are convenient for non-specialized personnel to use. In addition, ports, as important logistical hubs, require separate consideration of external participants — customs, IT teams of providers, and so on.
Використання методів математичного програмування для оптимізації технічних процесів на судні.
(ХДМА, 2025-12) Зайцева Т.В.; Zaytseva T.
Класичні задачі оптимізації, зокрема транспортні задачі, вже тривалий час перебувають у центрі уваги багатьох вітчизняних та зарубіжних науковців. У більшості досліджень ці задачі розглядаються з позиції пошуку найбільш економного способу перевезення вантажів від пунктів відправлення до пунктів призначення з метою мінімізації загальних витрат на транспортування або вирішення пов’язаних із цим економічних питань.
Однак сучасні умови функціонування морської галузі потребують адаптації класичних оптимізаційних моделей до специфічних технічних і організаційних завдань, що виникають на суднах. Саме тому у нашому дослідженні методи розв’язання транспортних задач спроектовано на потреби морського транспорту, зокрема — для оптимізації вирішення повсякденних виробничих питань, з якими стикаються електромеханіки суден. Такий підхід дозволяє підвищити ефективність використання ресурсів, зменшити експлуатаційні витрати та сприяти цифровізації процесів технічного обслуговування флоту.
Classic optimization problems, in particular transportation problems, have long been at the center of attention of many domestic and foreign researchers. In most studies, these problems are considered from the perspective of finding the most economical way of transporting goods from points of departure to points of destination in order to minimize overall transportation costs or to solve related economic issues.
However, modern conditions in the functioning of the maritime sector require adapting classical optimization models to the specific technical and organizational tasks that arise on ships. That is why, in our study, methods for solving transportation problems are designed to meet the needs of maritime transport, particularly for optimizing the resolution of everyday production issues faced by ship electro mechanics. This approach allows increasing resource efficiency, reducing operational costs, and promoting the digitalization of fleet maintenance processes.
Кібербезпека в морській галузі: загрози, реагування та управління інцидентами.
(Видавничий дім «Гельветика»., 2025) Зайцева Т.В.; Zaytseva T.; Безбах О.М.; Bezbakh O.M.; Камінська Н.Г.; Kaminska N.
У статті розглядається проблема кібербезпеки в галузі судноплавства в умовах зростання цифровізації морської інфраструктури. Останні дослідження та публікації з кібербезпеки судноплавної галузі вказують на зростання загроз через цифровізацію морської галузі. Підкреслюється важливість упровадження ефективних планів реагування на кіберінциденти для забезпечення безперервності бізнесу та зниження ризиків, пов’язаних із кіберзагрозами. Упровадження міжнародних стандартів, тестування сценаріїв і гнучке управління процесами – усе це формує фундамент кіберстійкості морського сектору.
Метою дослідження є розроблення моделі для побудови ефективного плану дій і плану реагування на кіберінциденти із застосуванням сучасних технологій управління проєктами та на основі стандартів захисту даних. Як автори ми бачимо таки основні завдання, як: побудова плану дій із гарантування кібербезпеки судна на основі керівних документів, досвіду провідних спеціалістів, аналізу досягнень у сфері кібербезпеки на морських суднах; упровадження проєкту в систему освіти відповідного напряму та його апробація під час проходження курсантами плавальних практик; подальше його застосування для оперативного навчання членів екіпажів на суднах.
This article addresses the issue of cybersecurity in the maritime sector amidst the increasing digitalization of maritime infrastructure. Recent research and publications on cybersecurity in the shipping industry indicate an increase in threats due to the digitalization of the maritime industry. It emphasizes the importance of implementing effective cyber incident response plans to ensure business continuity and reduce risks associated with cyber threats. The implementation of international standards, scenario testing, and agile process management all form the foundation for cyber resilience in the maritime sector.
The purpose of the study is to develop a model for building an effective action plan and response plan for cyber incidents using modern project management technologies and based on data protection standards. As authors, we see the following main tasks: building an action plan to ensure the cybersecurity of the ship based on governing documents, the experience of leading specialists, and an analysis of achievements in the field of cybersecurity on seagoing vessels; implementing the project into the education system of the relevant direction and testing it during the cadets’ swimming practices; further using it for operational training of crew members on ships.
Кібербезпека суден: інтегроване оцінювання.
(Krakow, Poland., 2026-05) Зайцева Т.В.; Zaytseva T.
Метою дослідження є формування обґрунтованого методологічного підходу до створення адаптивних рекомендацій із застосування міжнародних стандартів кібербезпеки для суден різних типів з урахуванням їх експлуатаційних особливостей, кіберризиків, а також технологічної та організаційної зрілості.
Для досягнення поставленої мети у роботі вирішуються завдання: аналіз сучасних кіберзагроз у морській галузі; оцінка обмежень застосування міжнародних стандартів у судновому середовищі; застосування TRL-аналізу для оцінки готовності кібербезпекових рішень; формування основ інтегрованої аналітичної моделі плану реагування.
The purpose of the study is to develop a substantiated methodological approach for creating adaptive recommendations for the application of international cybersecurity standards for ships of various types, taking into account their operational characteristics, cyber risks, as well as technological and organizational maturity. To achieve this goal, the work addresses the following tasks: analysis of current cyber threats in the maritime sector; assessment of the limitations of applying international standards in the ship environment; application of TRL analysis to evaluate the readiness of cybersecurity solutions; formation of the foundations of an integrated analytical model for a response plan.
Інтеграція стандартів кібербезпеки в судноплавстві.
(Вінниця, Україна«UKRLOGOS Group», 2026-02-13) Зайцева Т.В.; Zaytseva T.
Запропонована модель розглядає реагування на кіберінциденти як багаторівневий процес, що включає стратегічний, тактичний та технічний рівні управління, без прив’язки до конкретних операційних процедур. На стратегічному рівні модель спирається на вимоги IMO щодо управління ризиками та інтеграції кібербезпеки в систему управління безпекою судна. Тактичний рівень формалізується через функції Визначити–Захистити–Виявити–Відреагувати–Відновити, визначені в NIST CSF. Технічний рівень реалізується шляхом використання принципів сегментації зон і каналів, рівнів безпеки, визначених у стандарті IEC 62443.
Таким чином, концептуальна модель дозволяє узгодити регуляторні, організаційні та технічні аспекти кіберреагування, не перевантажуючи систему деталізованими операційними сценаріями та дає чітке уявлення якими стандартами краще користуватися для забезпечення комплексної кібербезпечної політики на судні.
The proposed model considers responding to cyber incidents as a multi-level process that includes strategic, tactical, and technical management levels, without being tied to specific operational procedures. At the strategic level, the model relies on IMO requirements regarding risk management and the integration of cybersecurity into the ship's safety management system. The tactical level is formalized through the functions Identify–Protect–Detect–Respond–Recover defined in the NIST CSF. The technical level is implemented through the use of zonal and conduit segmentation principles, and security levels defined in the IEC 62443 standard.
Thus, the conceptual model allows for the alignment of regulatory, organizational, and technical aspects of cyber response without overloading the system with detailed operational scenarios, and provides a clear understanding of which standards are best used to ensure a comprehensive cyber-secure policy on the ship.