Репозитарій
Ласкаво просимо до репозитарію Херсонської державної морської академії!
Репозитарій ХДМА – це електронний архів, що виконує функції накопичення, систематизації, зберігання та
забезпечення довготривалого відкритого доступу до праць професорсько-викладацького складу.
Фонди
Виберіть фонд, щоб переглянути його зібрання.
Нові надходження
Закономірності впливу органічних добавок на властивості епоксикомпозитів, призначених для ремонту водного транспорту.
(Херсон, 2023) Воробйов П.О.; Vorobyov P.O.
Воробйов П.О. Закономірності впливу органічних добавок на властивості епоксикомпозитів, призначених для ремонту водного транспорту. – Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 132 Матеріалознавство. – Херсонська державна морська академія, Міністерство освіти і науки України, Херсон, 2023. Експлуатація водного транспорту пов’язана із зміною робочих характеристик поверхонь металоконструкцій на які впливають зовнішні та механічні фактори. Під впливом вологого повітря змінюється хімічний склад металевих конструкцій транспорту, що призводить до утворення корозії. Внаслідок корозійного руйнування зменшується механічна міцність деталей та конструкцій транспорту. Періодична зміна холодної і теплої пори року призводить до зміни розмірів робочих деталей, агрегатів і пристроїв, руйнуються з’єднання, виникають деформації. При підвищенні температури знижуються межа міцності і модуль пружності металоконструкцій, прискорюється старіння, виникає небезпека утворення тріщин, як у захисних покриттів, так і безпосередньо у деталях засобів транспорту. При значних навантаженнях, що виникають у деталях засобів транспорту і порівняно низьких температурах утворюються точкові та лінійні дефекти кристалічної решітки. Це у свою чергу впливає на термін експлуатації суднових деталей та металоконструкцій. Тому, одним із напрямків забезпечення надійності металоконструкцій і деталей засобів транспорту є розробка нових композитних матеріалів (КМ) і захисних покриттів на їх основі із прогнозованими властивостями, що дозволить підвищити термін експлуатації в умовах впливу агресивних зовнішніх і механічних факторів. Мета роботи – дослідити властивості композитів, що містять органічні різнодисперсні наповнювачі, та встановити закономірності впливу цих інгредієнтів на активацію процесів структуроутворення при формуванні корозійностійких епоксикомпозитних захисних покриттів.
Vorobiov P.O. Patterns of the influence of organic additives on the properties of epoxy composites intended for the repair of water transport – Manuscript. The dissertation on competition of a scientific degree of the Doctor of Philosophy on a specialty 132 Materials science. – Kherson State Marine Academy of the Ukraine’s Ministry of Education and Science, Kherson, 2023. During the operation of transport, in particular water transport, the destruction of working surfaces and mechanisms under the influence of the environment and mechanical factors is an urgent problem. As a result of corrosive 8 destruction, the mechanical strength of transport parts and structures decreases. The periodic change of cold and warm seasons leads to changes in the dimensions of working parts, units and devices, joints are destroyed, and deformations occur. Point and line defects of the crystal lattice are formed with significant loads occurring in the parts of the means of transport and relatively low temperatures. During resonance, significant mechanical stresses develop, causing various damages and destruction of parts and metal structures. Vibration leads to the growth of deformations and cracks, that is, it contributes to the accumulation of local defects, the occurrence of fatigue phenomena. This, in turn, affects the service life of ship parts and metal structures. Therefore, one of the directions for ensuring the reliability of metal structures and parts of transport means is the development of new composite materials (CM) and protective coatings based on them with predictable properties, which will increase the service life under the influence of aggressive external and mechanical influences. The purpose of the dissertation is to investigate the properties of composites containing dispersive organic fillers and to establish the patterns of influence of these ingredients on the course of the process of structure formation during the formation of corrosion-resistant epoxy composite protective coatings.
Автоматизація процесів керування рухом суден у шторм.
(Херсон, 2024) Матейчук В.М.; Mateichuk V.M.
Матейчук В.М. – Автоматизація процесів керування рухом суден у шторм. - Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 151 – Автоматизація та комп’ютерно – інтегровані технології. – Херсонська державна морська академія Міністерства освіти і науки України, Херсон, 2024.
Комітет з безпеки на морі міжнародної морської організації на вісімдесят другій сесії (з 29 листопада по 8 грудня 2006 року) схвалив «Переглянуте керівництво для капітанів щодо уникнення небезпечних ситуацій за несприятливих погодних умов з метою забезпечення капітанів основою для прийняття рішень щодо керування судном за несприятливих погодних умов, таким чином допомагаючи їм уникати небезпечні явища, з якими вони можуть зіткнутися в несприятливих умовах.
Керування судном в шторм являється надзвичайно складним завданням і вимагає від капітана та екіпажу великого досвіду, вправності та контролю над ситуацією. Такі аспекти, як високі хвилі, що можуть призводити до пошкодження судна та втрати контролю; сильний вітер, що ускладнює не тільки напрямок руху судна, але й його стабільність; судно може почати розгойдуватися та кренитися під впливом сильного вітру та хвиль, що вимагає великого професійного вміння керувати судном; стрімкі зміни умов, таких як різкі зміни напрямку вітру, зростання висоти хвиль чи поява сильних течій, що вимагає швидкої реакції та адаптації з боку екіпажу; навігаційні труднощі, обмеженість видимості через дощ, бризи, туман та хвилі, що ускладнює правильну оцінку поточної ситуації; втома екіпажу через фізичну та емоційну виснажливість, що може призводити до зниження концентрації та прийняття рішень. Усі ці аспекти ускладнюють керування судном в шторм та можуть призвести до аварійних ситуацій, спричинені людським фактором.
Головною ідеєю дослідження є розробка методів та засобів автоматичного керування судном у шторм, методів та засобів розробки і тестування автоматичних модулів штормування, що дозволяло б зменшити вплив людського чинника на процеси штормування судна, зменшити виснаженість екіпажу, ризики втрат судна і вантажу, підвищити безпечність та надійність відпрацювання автоматичних модулів штормування.
Головне завдання дослідження полягає у розробці нових методів та засобів керування рухом судна у шторм, методів та засобів відпрацювання автоматичних модулів штормування, які дозволять автоматично і оптимально керувати рухом судна у шторм, зменшити вплив людського чиннику на процеси штормування, зменшити виснаженість екіпажу, підвищити безпеку 4 операцій штормування, зменшити вартість та підвищити безпеку і надійність відпрацювання автоматичних модулів штормування.
Mateichuk V.M. - Automation of the vessel movement control processes in a storm. - Qualifying scientific work on manuscript rights. Dissertation for obtaining the scientific degree of Doctor of Philosophy in specialty 151 - Automation and computer-integrated technologies. – Kherson State Maritime Academy of the Ministry of Education and Science of Ukraine, Kherson, 2024.
The Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization at its eighty-second session (November 29 to December 8, 2006) approved the "Revised Guidance to the master for avoiding dangerous situations in adverse weather and sea conditions to providing masters with a basis for decision making on ship handling in adverse weather and sea conditions, thus assisting them to avoid dangerous phenomena that they may encounter in such circumstances. Steering a ship in a storm is an extremely difficult task and requires a great deal of experience, skill and control of the situation from the captain and crew. Aspects such as high waves, which can cause damage to the vessel and loss of control; strong wind, which complicates not only the direction of movement of the vessel, but also its stability; the vessel may start to roll and heal under the influence of strong wind and waves, which requires great professional skill in control the vessel; rapid changes in conditions, such as sudden changes in wind direction, increasing wave height or the appearance of strong currents, which require a quick reaction and adaptation by the crew; navigation difficulties, limited visibility due to rain, breezes, fog and waves, which makes it difficult to correctly assess the current situation; crew fatigue due to physical and emotional exhaustion, which can lead to reduced concentration and decision-making. All these aspects make it difficult to steer a ship in a storm and can lead to human-caused accidents.
The main idea of the research is the development of methods and means of automatic control of a ship movements in a storm, methods and means of development and testing of automatic control of a ship movements in a storm modules, which would allow to reduce the influence of the human factor on the processes of control of a ship movements in a storm, reduce fatigue of the crew, increase the safety of control of a ship in a storm, reduce costs, increase safety and reliability of automatic control of a ship movements in a storm modules.
The main task of the research is to develop methods and means of controlling the movement of a ship in a storm, methods and means of working out automatic control of a ship movements in a storm modules, which will allow to automatically and optimally control the movement of a ship in a storm, reduce the influence of the human factor on storming processes, reduce crew fatigue, increase the safety of storming operations, reduce the cost and increase the safety and reliability of the operation of automatic storming modules.
Методи автоматизації процесів планування маршруту та оптимального розходження суден в умовах невизначеності.
(Херсон, 2023) Маменко П.П.; Mamenko P.P.
Маменко П.П. - Методи автоматизації процесів планування маршруту та оптимальлного розходження суден в умовах невизначеності. - Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 151 – Автоматизація та комп’ютерно – інтегровані технології. – Херсонська державна морська академія Міністерства освіти і науки України, Херсон, 2023.
За останні два роки обсяги міжнародної торгівлі коливаються під впливом ускладнень спричинених пандемією COVID19 та військовим нападом країни агресора Росія на Україну, але не зважаючи на все це морські перевезення залишаються на своїх лідерських позиціях забезпечуючи близько 90% світової торгівлі, це призводить до постійної інтенсифікації активності людини в морі. Аналізуючи інформаційні дані аварійних подій за 2002-2021 роки вітчизняних і зарубіжних джерел, а також висновки фахівців галузі щодо безпеки судноводіння і його впливу на комерційну експлуатацію судна відзначено, що основною причиною підвищеної аварійності суден є людський чинник, який є найслабшою ланкою у системі керування рухом судна.
Об’єктом дослідження є процеси автоматичного планування маршруту та оптимального розходження суден при русі по маршруту в умовах невизначеності зовнішніх та внутрішніх факторів, а предметом дослідження є принципи, методи і моделі автоматичного планування маршруту руху судна та оптимального розходження з суднами цілями при русі судна по маршруту в умовах невизначеності зовнішніх та внутрішніх факторів.
Наукове значення результатів дисертаційного дослідження полягає у: використанні поля ризиків для вирішення задач автоматичного планування маршруту та оптимального розходження із суднами цілями; розробці принципів, методів та засобів автоматичного планування маршруту; вирішенні задачі оптимізації траєкторії розходження, за умови не перевищення заданого ризику; врахуванні інтересів усіх учасників операції 5 розходження, за рахунок використання системного підходу, аналізу і синтезу, методів та інструментів проектування, моделювання та оптимізації.
Mamenko P.P. - Methods of automating processes of route planning and optimal vessels divergence in conditions of uncertainty. - Qualifying scientific work on manuscript rights. Dissertation for obtaining the scientific degree of Doctor of Philosophy in specialty 151 - Automation and computer-integrated technologies. – Kherson State Maritime Academy of the Ministry of Education and Science of Ukraine, Kherson, 2023.
Over the past two years, the volume of international trade has fluctuated under the influence of complications caused by the COVID-19 pandemic and the military attack of the aggressor country Russia on Ukraine, but despite all this, sea transportation remains in its leading position, providing about 90% of world trade, which leads to a constant intensification of human activity in the sea. Analyzing information data on emergency events for the years 2002-2021 from domestic and foreign sources, as well as the conclusions of industry experts regarding the safety of navigation and its impact on the commercial operation of ships, it was noted that the main reason for the increased accident rate of ships is the "human factor", which is the weakest link in the system vessel movement control.
The object of the research is the process of automatic planning of the route of the ship's and the optimal divergence of ships when sailing along the route in conditions of uncertainty of external and internal factors, and the subject of the research are the principles, methods and models of automatic planning of the route of the ship's and optimal divergence with the vessels and targets during the sailing of the ship along the route in conditions of uncertainty of external and internal factors.
The scientific significance of the results of the dissertation research consists in: the use of the risk field to solve the tasks of automatic route planning and optimal divergence with ships and targets; development of principles, methods and means of automatic route planning; solving the task of optimizing the divergence trajectory, provided that the given risk is not exceeded; taking into account the interests of all participants in the divergence operation, due to the use of a systematic approach, analysis and synthesis, methods and tools of design, modeling and optimization.
Методи створення автоматизованих систем керування рухом судна на основі кваліфікаційної моделі судноводія.
(Херсон, 2025) Пономарьова В.П.; Ponomaryova V.P.
Пономарьова В.П. Методи створення автоматизованих систем керування рухом судна на основі кваліфікаційної моделі судноводія. - Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису.
Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 151 «Автоматизація та комп'ютерно-інтегровані технології». — Херсонська державна морська академія Міністерства освіти і науки України, Херсон 2024.
Сучасне судноплавство перебуває на перехресті інформаційних інновацій та викликів, що зумовлені зростанням складності навігаційних умов. Попри впровадження сучасних навігаційних систем, таких як ECDIS, AIS і автоматичного пілотування, людський фактор залишається основною причиною більшості аварій на морському транспорті.
Головною ідеєю дослідження є гіпотеза, що застосування методів та засобів автоматизованого керування судном, заснованих на інтелектуальних системах з нечіткою логікою, для оцінки та відновлення кваліфікаційних параметрів моделі судноводіїв, дозволить зменшити вплив людського фактора на процеси навігації.
Головне завдання дослідження полягає у створенні кваліфікаційної моделі судноводія, яка враховує технічні, когнітивні та поведінкові аспекти, модулів для оцінки рівня небезпеки, ідентифікації кваліфікаційних параметрів їх відновлення та аналізу дій у критичних ситуаціях.
Ponomaryova V.P. Methods for Developing Automated Ship Steering Systems Based on a Navigator Qualification Model.
A qualification research paper (manuscript) submitted for the degree of Doctor of Philosophy in the specialty 151 «Automation and Computer-Integrated Technologies.» — Kherson State Maritime Academy, Ministry of Education and Science of Ukraine, Kherson, 2024.
Contemporary maritime navigation is at a crossroads of information innovations and the rising complexity of navigational conditions. Despite the integration of advanced navigation systems such as ECDIS, AIS, and autopilot systems, the human factor remains the primary cause of the majority of maritime accidents.
The central idea of this research is that applying automated ship steering methods and tools — based on intelligent systems using fuzzy logic — to evaluate and restore a navigator’s qualification parameters can reduce the influence of the human factor on navigation processes.
The primary objective of the study is to create a qualification model of the navigator that integrates technical, cognitive, and behavioral aspects and to develop modules for risk assessment, identification and restoration of qualification parameters, and action analysis in critical situations.
Automating educational processes at Kherson State Maritime Academy: challenges, implementation, and Future Prospects
(ХДМА, 2024) Носов П.С.; Nosov P.S.; Нагрибельний Я.А.; Nahrybelnyi Y.А.; Бабій М.В.; Babiі M.V.; Кухтіна В.П.; Kukhtina V.P.; Тендітна А.В.; Tenditna A.V.
At the dawn of the 21st century, global education underwent significant changes through the adoption of digital technologies such as the Internet of Things, artificial intelligence, machine learning, and cloud computing. This transformation increased accessibility through Massive Open Online Courses (MOOCs) and e-learning platforms, enhancing education quality by providing broader access to resources and personalized learning. However, it also raised concerns regarding data security and the need to improve digital literacy. Kherson State Maritime Academy swiftly adapted its educational processes, implementing Google Workspace for distance learning and developing infrastructure to ensure security. Automation significantly improved educational processes, but it requires ongoing updates and staff training. Future plans include expanding digital systems to support personalized learning and effective resource management.
На початку XXI століття глобальна освіта зазнала значних змін завдяки впровадженню цифрових технологій, таких як Інтернет речей, штучний інтелект, машинне навчання та хмарні обчислення. Це дозволило зростити доступність освіти через масові онлайн-курси та платформи для дистанційного навчання. Цифрова трансформація підвищує якість освіти, забезпечуючи більший доступ до ресурсів і персоналізоване навчання, однак виникають проблеми з безпекою даних та необхідністю покращення цифрової грамотності. Херсонська державна морська академія швидко адаптувала свої освітні процеси до нових умов, включаючи використання Google Workspace для дистанційного навчання і створення інфраструктури для забезпечення безпеки. Автоматизація значно покращила якість освітніх процесів, але потребує постійних оновлень та навчання персоналу. У майбутньому планується розширення цифрових систем для підтримки персоналізованого навчання та ефективного управління ресурсами.